德国是全球性汽车生产大国，那里的许多汽车生产厂商均在各自近百年的汽车制造史上，为世人打造了不计其数的汽车精品。虽然随着岁月的流逝，很多车型已经淡出了人们的记忆，但是有一个美妙动听的名字却一直响起在我们的耳边——甲壳虫。 如今，在世界各地仍旧有几百万辆甲壳虫汽车行驶在路上，它们中间几乎包括了几十年来甲壳虫的所有车型。尽管由于各种原因，甲壳虫汽车登记在册的数量在逐渐减少，但它仍然是世界上最流行和最受人喜爱的汽车。

在设计方面，新甲壳虫的车身保持了老甲壳虫的独特比例造型，并且经过现代化的设计手法演绎，让其更富有时尚的气息。圆形的车头、拱形车顶以及圆润的车尾和轮罩，加上精细的车灯，让新甲壳虫不仅充满了经典的复古味同时表达出年轻的活力，让我们看到经典也是一种时尚。小改款新甲壳虫在保留老款的整体圆润面貌之下，大胆的加入锐利的造型元素，同时对细节进行更为完善细腻的升级，使得新款甲壳虫更加灵动，拥有让时尚女性消费者无法抵挡的迷人魅力。

如果谈到个性，小巧，时尚，以及历史传承，同时满足这些条件的，只有这两种车MINI，甲壳虫。同样是拥有拥有悠久的历史，同样是肩负着普及家用车，带人们奔向新生活的重任诞生，同样努力的团队，同样不断的创新，甚至，在海外，两台小车仍然并驾齐驱，从售价上就可以相互佐证。

不得不说，在汽车性能上，MINI更能够体验驾驶的乐趣，但作为一个品牌，它远远没有甲壳虫成功，540万量的销售业绩是甲壳虫的零头。作为一款经典小车，竞争激烈推销过程中，更需要主“推”而不是“销”。推什么?推的是悠久的文化与经典的传承，推的是一种生活态度，20-35岁为两种车型的销售年龄范围，在中国，MINI的知名度远没有甲壳虫高，这样也导致了人们更愿意购买甲壳虫而不是MINI，谁不想开着一辆知名度美誉度双高的时尚汽车在街上吸引眼球呢?况且，MINI外表继承了英国人的刻板，远不如甲壳虫灵动，对于时尚一族的年轻人，也许只有懂行的的人才能真正读懂MINI。

在国内，mini抛下了平民小车的身份，将自己粉饰成高贵的千金小姐，孰不知，事实上还只是宝马的一个养子罢了。也许和宝马比邻的展厅更加气派，也许车坏了的时候也可以抬头挺胸的步入宝马的维修车间，改变不了的是你要付出的金钱，也缩短不了你等配件的时间。MINI的销售各个漂亮，可是脑子里只存了一句话：请~转账付费。动辄40万元的高价，我们甚至可以去选择一台奔驰的E级或者宝马的5系，在性价比方面，MINI似乎也有所触动。08年，试探性的将价格下探到30万元以内，受到了市场肯定后，迅速推出了FUN，以及Cheer版本，名字叫的也心急，就差叫cheap了。

甲壳虫姿态的放低，越来越多的爱好者跨过了价格这道门槛，可以感受到甲壳虫的历史传承和文化，可以从这台小车上体会到大众集团最先进的技术。作为欧洲最畅销的小车，甲壳虫的目标也在中国实现了，如今我们可以常常在街上看到甲壳虫的身影，引起我们惊叹的不再是它高昂的价格，我们更多的关注集中在了甲壳虫的圆润的线条，灵活的操控上。往往是这样，没有了阶层，人和人的隔膜才会消除，沟通起来也会更无所顾忌。甲壳虫和今天的MINI一样，被人骂作样子货，二奶车。但是价格成功探底后，甚至出现过15万左右的成交价。大众金融集团推出的针对甲壳虫的免息分期计划更将首付金额降低到了八万元。单车暴利的下降，推动了整个车型销量的井喷式增长。这才应该是整个车型的成功。 刚刚工作的白领可以买得起，喜爱甲壳虫的年轻人也可以轻松拥有，购买的人多了，这种声音居然完全消失了。

一提到汽车，很多人想到的是动力、操控等等一系列动感十足的词汇，但是如果你是一个足够浪漫的人，你还会想到一个词，那就是音乐。似乎从有了汽车之日起，就开始和音乐结下了不解之缘。可见，音乐和汽车之间有着微妙而紧密的联系。因此，在汽车的营销世界里，音乐总是如影随形，但是能达到两者在参与、体验、操作这方面相结合的案例还是少之又少。因为这不仅对汽车本身品牌的要求非常苛刻，同时对也媒体要求极高。

从大众新甲壳虫这项活动11月1日启动之日起，酷我音乐盒已经在换肤、社区、活动、广告条多个位置会出现新甲壳虫“Sound of the city”活动信息。从用户实际使用操作最多的环节入手，通过用户庞大的浏览和操作数量，增加这个活动的关注度。例如换皮肤这个环节，在用户选择换新甲壳虫皮肤之后，不仅皮肤上的新甲壳虫可以不断变换色彩，鼠标移动到上面之后点击，就可以进入到活动的相关界面。在酷我建设新甲壳虫专区。通过社区的形式聚集大量喜欢新甲壳虫和音乐的目标受众，通过主动的发布新甲壳虫“Sound of city”的活动信息，号召用户参与活动并形成讨论。通过形成意见领袖的方式，带动整个新甲壳虫社区的热度。同时在酷我音乐盒的活动专区也会出现风格天成律动传城的宣传条，吸引用户点击进入新甲壳虫律动传城的专属页面。

2008年，借助奥运会这个对中国人来说非常有纪念意义的赛事，大众在中国推出了14辆大众新甲壳虫，在这14款甲壳虫的车身上，设计师以国际化的手法，运用当代艺术绘画手段，把中国龙、剪纸、旗袍、京剧等传统中国元素与新甲壳虫汽车模型的外形相结合，周身的画面设计流动着浓郁中国文化和奥运气息。独具的视角和灵感的迸发，完美演绎出经典的永恒和与时俱进的奥运情怀。

同时，这些作品还将奥运精神和车体巧妙地结合起来，描绘出中国民众对2008年奥运会的欣喜与期待，展现出经典的传承与创新的魅力，将甲壳虫在中国的汽车文化传播推向了一个高潮。

甲壳虫的本土化营销不仅在活动、产品方面体现的淋漓尽致，在服务方面，每一个经销店都成为他们宣传甲壳虫本土化文化的窗口。

据介绍，目前大众在中国有50多家经销店，不仅满足了越来越多消费者的个性化需求，而且经常推出时尚、有趣的市场活动。

于此同时，大众中国还成了甲壳虫俱乐部，通过这个俱乐部把全国各地的甲壳虫车主组织起来，定期开展活动，为广大车主的交流和沟通建立一个平台，从而更好地把甲壳虫的品牌属性、生活态度传达给消费者。

“人非草木，孰能无情”。大众新甲壳虫向人们证明汽车不仅仅是一个交通工具，它还传达了一种情感、个性及生活方式。大众新甲壳虫已经延续了十余年的相同外观，却仍然不见改款，经典外观确实让其在世界范围呢广受赞誉，但是作为一个汽车工业产品，它终将有自己的生命周期，而这一周期将在2011年结束。

2011年开始，新一代甲壳虫将肩负起重新谱写甲壳虫奇迹的历史重任。今年四月在上海的车展上，大众公司将推出2011年新款甲壳虫，较新甲壳虫相比，它的车身没有了舒缓的半圆，车顶高也降低了38毫米，有人戏称这是甲壳虫“man”系列，但是作为2012新款与新甲壳虫的过渡时期的产物，这种设计我想应该会被人们所接受。

纵观“豪华”小车市场，甲壳虫在未来几年里将会有奥迪A1、雪铁龙、qqme等竞相争夺市场。但在今后的日子里小甲将继续走下去，就像开头的大众汽车视频一样，甲壳虫将一如既往用心，以情感、文化营销为基本，延续品牌价值，来创造跟美好的未来!

有多少心，用多少心!